Το αλυσοπρίονο σβήνει όταν είναι ζεστό / δεν ξεκινά - τι να κάνει;

περιεχόμενο

• Αιτίες της θέρμανσης
• Προετοιμάστε τη χρήση του αλυσοπρίονου
• Συντήρηση του κινητήρα
  • Έλεγχος φίλτρων, σωλήνων και σφραγίδων
• Προβλήματα με τη συμπίεση

Το αλυσοπρίονο είναι ένα ιδιαίτερα ανθεκτικό και αξιόπιστο μηχάνημα. Εντούτοις, ενδέχεται να υπάρξουν προβλήματα εάν η μονάδα γίνει πολύ ζεστή ή υπερθερμανθεί κατά τη λειτουργία. Στη συνέχεια, το αλυσοπρίονο δεν ξεκινά πια. Μια προσωρινή ψύξη, δεν φέρνει πάντα την επιθυμητή επιτυχία. Ωστόσο, υπάρχουν διάφοροι τρόποι που μπορείτε να βοηθήσετε τον εαυτό σας και να χρησιμοποιήσετε ξανά το αλυσοπρίονο.

Το αλυσοπρίονο είναι ένα ισχυρό και αξιόπιστο εργαλείο που χρησιμοποιείται στην κηπουρική, τον εξωραϊσμό και τη δασοκομία. Υπάρχουν διάφορα μοντέλα που λειτουργούν ηλεκτρικά ή με κινητήρα με καύσιμο. Τα αλυσοπρίονα που χρησιμοποιούνται με καύσιμο χρησιμοποιούνται κυρίως επειδή με αυτά τα μηχανήματα είναι δυνατή μια εντελώς ανεξάρτητη εργασία. Δεν χρειάζεστε σύνδεση ρεύματος και τα καλώδια που προκαλούν αναστάτωση δεν εμποδίζουν τη δουλειά σας. Αν και τα αλυσοπρίονα είναι πολύ αξιόπιστα και ανθεκτικά, η υπερθέρμανση συχνά συμβαίνει κατά την παρατεταμένη χρήση. Το αλυσοπρίονο γίνεται πολύ ζεστό και έρχεται στη στιγμή που κλείνει, οπότε ο κινητήρας δεν θα υποστεί βλάβη. Αυτό είναι πολύ ενοχλητικό αν χρειαστείτε το αλυσοπρίονο και δεν έχετε τελειώσει ακόμα την εργασία σας. Επομένως, λάβετε προληπτικά μέτρα εγκαίρως, ώστε να μην συμβεί κάτι τέτοιο.

Αιτίες της θέρμανσης

Οι αιτίες υπερβολικής θέρμανσης του αλυσοπρίονου κατά τη λειτουργία μπορεί να είναι πολύ διαφορετικές. Ο συνηθέστερος λόγος είναι ότι ο κινητήρας ζεσταίνεται λόγω μόνιμου φορτίου. Ειδικά τα παλαιότερα μοντέλα, τα οποία δεν έχουν ακόμη εξοπλιστεί με προστασία υπερθέρμανσης, έχουν προβλήματα από αυτή την άποψη. Τα σύγχρονα αλυσοπρίονα σταματούν τον κινητήρα εγκαίρως. Επομένως ο κινητήρας δεν μπορεί να υποστεί βλάβη. Για εσάς, αυτό σημαίνει ότι πρέπει να διακόψετε την εργασία σας. Αυτό μπορεί να μην είναι τόσο κακό στον κήπο του σπιτιού. Ωστόσο, αν πρέπει να εκπληρώσετε μια επαγγελματική δουλειά στον εμπορικό ή δασικό τομέα, η αναστολή του αλυσοπρίονου μπορεί να είναι ένα πραγματικό πρόβλημα. Για το λόγο αυτό, θα πρέπει να γνωρίζετε τις αιτίες θέρμανσης ενός αλυσοπρίονου και να το εμποδίσετε έγκαιρα, ώστε να μπορείτε να χρησιμοποιείτε το μηχάνημα χωρίς διακοπή.

Στις σπανιότερες περιπτώσεις, είναι απαραίτητη η αγορά νέου αλυσοπρίονου. Συχνά, με μικρές επισκευές και καλή συντήρηση, μπορείτε να αποτρέψετε την υπερθέρμανση και να εργαστείτε με το αλυσοπρίονο συνεχώς χωρίς παύση.

Προετοιμάστε τη χρήση του αλυσοπρίονου

Για μια απεριόριστη εργασία με το αλυσοπρίονο είναι ένα πλεονέκτημα, εάν προετοιμάσετε την εφαρμογή σας με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού σε αλυσοπρίονο με καύσιμο και σιγουρευτείτε ότι το καύσιμο δεν έχει βρεθεί στην κοιλάδα πολύ καιρό. Φυσικά, το καύσιμο πρέπει να είναι αρκετό για το προγραμματισμένο έργο. Διατηρήστε τον εαυτό σας με ένα δοχείο εάν πιστεύετε ότι η χωρητικότητα της δεξαμενής είναι ανεπαρκής για το προγραμματισμένο έργο σας.

Ο οπτικός έλεγχος όλων των εγκοπών εξαερισμού είναι σημαντικός για την εξασφάλιση επαρκούς ψύξης του κινητήρα. Βεβαιωθείτε ότι το αλυσοπρίονο λειτουργεί ομαλά ακόμη και όταν είναι σε αδράνεια και δεν σχεδιάζει καμία εργασία που θα μπορούσε να συντρίψει τον κινητήρα.

Το καλοκαίρι, όταν οι θερμοκρασίες είναι πολύ υψηλές, θα πρέπει να προγραμματίσετε την εργασία σας τα βράδια. Ωστόσο, πρέπει να γνωρίζουν τις περιόδους ανάπαυσης, επειδή ένα αλυσοπρίονο έχει αρκετά υψηλό επίπεδο θορύβου κατά τη διάρκεια της εργασίας. Με άριστη προετοιμασία, εξασφαλίζετε ότι μπορείτε να εργαστείτε με το αλυσοπρίονο χωρίς προβλήματα και αποτυχίες.

Συμβουλές για την αποφυγή υπερβολικής θέρμανσης

• πατήστε περίπου κάθε δέκα λεπτά και αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει
• διαιρέστε το έργο σε αρκετά μικρότερα στάδια
• Απόφαση αγοράς ισχυρού αλυσοπρίονου
• Τα μοντέλα με καύσιμα είναι πιο ανθεκτικά από τους ηλεκτρικούς κινητήρες
• Διατηρήστε τακτικά τον κινητήρα

Για να αποτρέψετε την υπερφόρτωση του αλυσοπρίονου:

• δομήστε τις προσπάθειές σας διαιρώντας την εργασία σε διάφορες υποπεριοχές
• Αποφύγετε τη συνεχή λειτουργία και απενεργοποιήστε το αλυσοπρίονο κάθε φορά που διακόπτετε την εργασία σας
• Παρακολουθήστε τη θερμότητα του κινητήρα καθ 'όλη τη διάρκεια της δραστηριότητας
• χρησιμοποιήστε δύο αλυσοπρίονα εναλλάξ κατά την εκτεταμένη εργασία
• Ελέγχετε και καθαρίζετε τακτικά το φίλτρο και το καρμπυρατέρ

Συντήρηση του κινητήρα

Εάν έχετε επιλέξει ένα αλυσοπρίονο με ηλεκτρικό μοτέρ, μπορείτε να επωφεληθείτε από το γεγονός ότι δεν χρειάζεται συντήρηση. Σε αντίθεση με τον βενζινοκινητήρα, δεν χρειάζεται να λειτουργήσει λάδι που πρέπει να αλλάξει. Ωστόσο, μην ξεχνάτε ότι οι ηλεκτροκινητήρες δεν είναι τόσο ισχυροί όσο οι κινητήρες που τροφοδοτούνται με καύσιμο. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να παρακολουθείτε την ανάπτυξη θερμότητας της μονάδας ενώ εργάζεστε. Οι ηλεκτροκινητήρες μπορούν να ζεσταθούν πολύ γρήγορα όταν έχουν υπερφορτωθεί. Δεν έχουν όλα τα αλυσοπρίονα μηχανισμό που κλείνει εγκαίρως τη μονάδα. Εάν ένας ηλεκτρικός κινητήρας πυρθεί, είναι ελαττωματικός και δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί. Τα σύγχρονα αλυσοπρίονα είναι επίσης εξοπλισμένα με ηλεκτροκινητήρες με μηχανισμό που σβήνει τον κινητήρα πριν φτάσει στην υπερθέρμανση. Μπορείτε να λάβετε προληπτικά μέτρα αποφεύγοντας την εργασία με το αλυσοπρίονο σε εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες.

Τα αλυσοπρίονα με τετράχρονους βενζινοκινητήρες είναι σημαντικά πιο ανθεκτικά και λειτουργούν πολύ αξιόπιστα ακόμη και σε υψηλές θερμοκρασίες. Όταν χρησιμοποιείτε αυτά τα αλυσοπρίονα, βεβαιωθείτε ότι αλλάζετε τακτικά το λάδι κινητήρα . Όπως και με το αυτοκίνητο, το λάδι κινητήρα είναι απαραίτητο για την αξιόπιστη λίπανση και έτσι για την ομαλή λειτουργία του κινητήρα. Εάν δεν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε το αλυσοπρίονο για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα πρέπει να αποστραγγίσετε εντελώς το καύσιμο. Το παλιό καύσιμο μπορεί να οδηγήσει σε μεγαλύτερη φθορά του κινητήρα και συνεπώς σε υπερθέρμανση. Εάν χρησιμοποιείτε μόνο το αλυσοπρίονο κατά καιρούς, συνιστάται να μην γεμίσετε πλήρως τη δεξαμενή με βενζίνη. Ακόμα και αν δεν χρησιμοποιείτε τακτικά το αλυσοπρίονο με καύσιμο, θα πρέπει να αλλάξετε το λάδι. Η αλλαγή λαδιού πρέπει να γίνεται μία φορά το χρόνο, ανεξάρτητα από το πόσο συχνά χρησιμοποιείται το αλυσοπρίονο. Αν δεν χρησιμοποιείτε το αλυσοπρίονο για μεγάλο χρονικό διάστημα, έχει νόημα όχι μόνο να στραγγίσετε το καύσιμο, αλλά και το λάδι.

Έλεγχος φίλτρων, σωλήνων και σφραγίδων

Εάν τα προβλήματα με τη βαριά θέρμανση του αλυσοπρίονου προκύψουν παρά τη βέλτιστη συντήρηση του κινητήρα, ίσως είναι χρήσιμο να επιθεωρήσετε προσεκτικά όλα τα φίλτρα, τους εύκαμπτους σωλήνες και τις σφραγίσεις στο αλυσοπρίονο. Μπορεί να έχει νόημα η ανταλλαγή μεμονωμένων εξαρτημάτων. Για ομαλή λειτουργία, είναι σημαντικό να αερίζεται το δοχείο καυσίμου. Για το σκοπό αυτό, το μηχάνημα διαθέτει υποδοχές εξαερισμού . Ελέγξτε εάν οι σχισμές εξαερισμού είναι ελεύθερες. Είναι πιθανό το φύλλωμα ή η επίμονη σκόνη να έχει συσσωρευτεί σε αυτές τις υποδοχές. Σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να καθαρίσετε τις εγκοπές εξαερισμού. Στη συνέχεια, ο κινητήρας αερίζεται καλύτερα και αποτρέπεται η ταχεία υπερθέρμανση.

Μια κοινή αιτία της αιφνίδιας σιωπής του κινητήρα είναι ο ανεπαρκής αερισμός των δεξαμενών και η απόφραξη των εύκαμπτων σωλήνων καυσίμου . Ελέγξτε επίσης αυτά τα στοιχεία. Η απόφραξη ενός εύκαμπτου σωλήνα βενζίνης προκαλείται συχνά από παλιά βενζίνη. Εάν γεμίσετε τη δεξαμενή του αλυσοπρίονου σας με φρέσκο ​​καύσιμο πριν από κάθε εργασία, μπορείτε να αποφύγετε την εμπλοκή σας με νόημα.

Επίσης δώστε προσοχή σε σχέση με τα παρακάτω, τα οποία μπορεί επίσης να φράξουν τη δεξαμενή:

• σκόνη
• βρωμιά
• φύλλωμα

Κάθε φορά που αλλάζετε το λάδι, πρέπει να αλλάξετε το φίλτρο λαδιού. Αν το φίλτρο λαδιού έχει βουλώσει, ο κινητήρας ενδέχεται να μην λειτουργεί σωστά και η λειτουργία του μπορεί να αποτύχει. Επίσης, μπορεί να εμφανιστεί μια ισχυρή υπερθέρμανση του κινητήρα από ένα φραγμένο φίλτρο λαδιού.

Προβλήματα με τη συμπίεση

Τα συμπιεστικά προβλήματα με αλυσοπρίονα που κινούνται με καύσιμο μπορεί μερικές φορές να προκαλέσουν την αποτυχία τους ακόμη και αν η θερμότητα του κινητήρα είναι χαμηλή. Εάν η συμπίεση του κινητήρα δεν είναι βέλτιστα ρυθμισμένη ή εάν τα ελαττώματα είναι υπεύθυνα για υπερβολική ή χαμηλή συμπίεση, ο εντοπισμός του σφάλματος και η επισκευή απαιτεί εμπειρογνωμοσύνη. Μπορούν να επιτελέσουν επιτυχώς την επιδιόρθωση μόνο εάν είναι εξοικειωμένοι με την κατασκευή ενός κινητήρα με καύσιμο.

Με τους παλαιότερους κινητήρες, οι δακτύλιοι εμβόλου μπορεί να προκαλέσουν προβλήματα. Οι ελαττωματικοί δακτύλιοι εμβόλου εξασφαλίζουν ότι η συμπίεση του κινητήρα δεν είναι βέλτιστη. Ακόμα και σε χαμηλή θερμότητα, ο κινητήρας σβήνει και δεν μπορείτε να λειτουργήσετε σωστά με το αλυσοπρίονο. Ο κινητήρας αντλεί δευτερεύοντα αέρα και όχι σπάνια είναι το λεγόμενο έμβολο που τρώει την αιτία. Αν εξακολουθείτε να έχετε καινούργια δαχτυλίδια εμβόλου για το αλυσοπρίονο σας, μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα και να αντικαταστήσετε τα έμβολα.

Ελέγξτε ολόκληρο το σύστημα ανάφλεξης και βεβαιωθείτε ότι μεταδίδεται ένας σπινθήρας. Η αντικατάσταση των μπουζί και / ή των καπακιών ανάφλεξης μπορεί να είναι χρήσιμη με παλαιότερους κινητήρες για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε επίσης να αντικαταστήσετε ολόκληρο το σύστημα ανάφλεξης.

Ελέγξτε επίσης το φίλτρο καυσίμου και βεβαιωθείτε ότι η φλάντζα της βάσης του κυλίνδρου και οι σωλήνες παλμού δεν έχουν σπάσει. Προβλήματα αυτού του είδους είναι επίσης πολύ συνηθισμένα σε παλαιότερους κινητήρες. Για πολλούς κατασκευαστές μπορείτε να προμηθευτείτε ανταλλακτικά για μια περίοδο τουλάχιστον δέκα ετών, οπότε δεν χρειάζεται να επενδύσετε στην αγορά ενός νέου αλυσοπρίονου.

Υπάρχει επίσης ένα παρέμβυσμα μεταξύ του κινητήρα και του καρμπυρατέρ, το οποίο μπορεί να αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο. Επίσης, βεβαιωθείτε ότι το καρμπυρατέρ είναι σωστά ρυθμισμένο και απαλλαγμένο από ρύπανση. Μπορείτε να ρυθμίσετε τα παλαιότερα καρμπυρατέρ χειροκίνητα. Είναι δυνατή η αποσυναρμολόγηση και ο καθαρισμός των μοντέλων. Επιπλέον, το καρμπυρατέρ μπορεί να αντικατασταθεί ως συστατικό.