Απορρίψτε την παλιά μπαταρία αυτοκινήτου - Τι κοστίζει; Υπάρχει επιστροφή χρημάτων;

περιεχόμενο

• Κατασκευή της μπαταρίας
• Αντικαταστήστε την μπαταρία του αυτοκινήτου
• Βρείτε την παλιά μπαταρία
  • Νομικό πλαίσιο για την απόσυρση της μπαταρίας
• Συμβουλές για γρήγορους αναγνώστες

Επικίνδυνη αλλά πολύτιμη - Μια μπαταρία για ένα όχημα έχει πάντα περιορισμένη διάρκεια ζωής. Με σύγχρονα υλικά, αυτό επεκτείνεται όλο και περισσότερο. Βασικά, δύο ή τρεις νέες μπαταρίες μπορούν να αναμένονται κατά τη διάρκεια της ζωής ενός αυτοκινήτου. Επειδή οι μπαταρίες αυτοκινήτων περιέχουν επικίνδυνα συστατικά όπως ο μόλυβδος ή το θειικό οξύ, πρέπει να απορρίπτονται επαγγελματικά. Ο νομοθέτης έχει θεσπίσει ένα σύστημα καταθέσεων για την υποστήριξη της φιλικής προς το περιβάλλον ανταλλαγής. Θα σας ενημερώσουμε εδώ για το πώς θα πετάξετε μια παλιά μπαταρία αυτοκινήτου.

Οι μοτοσικλέτες, τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά με κινητήρες εσωτερικής καύσης έχουν τις αποκαλούμενες "μπαταρίες μολύβδου οξέος". Αυτά χρησιμεύουν για την αποθήκευση του ρεύματος που παράγεται από τον εναλλάκτη κατά την οδήγηση και για την τροφοδοσία του εκκινητή κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου. Επιπλέον, χρησιμεύουν ως ρυθμιστής τάσης, έτσι ώστε ακόμα και σε διαφορετικές ταχύτητες του εναλλάκτη να φτάνει η σωστή τάση στους αντίστοιχους καταναλωτές. Τέλος, τροφοδοτεί τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου ενός αυτοκινήτου ακόμη και όταν ο κινητήρας σταματήσει: το φως, τα σήματα στροφών, το ραδιόφωνο, ο εσωτερικός φωτισμός παραμένουν σε λειτουργία για λίγες ώρες από την μπαταρία, ακόμα και όταν ο κινητήρας είναι σβηστός.

Κατασκευή της μπαταρίας

Μια μπαταρία ή μολύβδου-οξέος μπαταρία σε ένα όχημα αποτελείται από:

• ένα πλαστικό περίβλημα
• αρκετές αίθουσες
• πλάκες μολύβδου
• οξύ
• πιθανώς βιδωτά καπάκια
• δύο πόλους

Κατά κανόνα, το ανθεκτικό σε οξύ πλαστικό περίβλημα διατηρεί με ασφάλεια το οξύ στο εσωτερικό του καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Μόνο σε ατυχήματα μπορεί να πηδήσει ή να σπάσει. Διαφορετικά, οι κατασκευαστές είναι πλέον πολύ αξιόπιστοι από την άποψη αυτή.

Οι θάλαμοι δείχνουν πόσο υψηλή είναι η τάση που μπορεί να προσφέρει μια μπαταρία. Ισχύει πάντα: Παρέχονται δύο βολτ ανά θάλαμο. Μια μπαταρία μοτοποδηλάτου με τρεις θαλάμους ισοδυναμεί με 6 βολτ, μια μπαταρία αυτοκινήτου με 6 θαλάμους έχει πάντα τάση τάσης 12 volt και οι μπαταρίες φορτηγών είναι συνήθως εξοπλισμένες με 12 θαλάμους, οι οποίοι μπορούν να παράσχουν αντίστοιχα 24 βολτ. Ωστόσο, η τάση 12 volt είναι μόνο μια θεωρητική και κάπως ξεπερασμένη τιμή. Σήμερα, η κανονική ονομαστική τάση μιας μπαταρίας είναι πάντα 14, 4 βολτ.

Το ηλεκτρικό ρεύμα διέρχεται από τη λεγόμενη "διαδικασία ηλεκτρόλυσης" στη μπαταρία. Η ηλεκτρική ενέργεια ρέει από τη γεννήτρια μέσω των πόλων στις πλάκες μολύβδου και το οξύ. Το οξύ φορτίζεται με ελεύθερα ηλεκτρόνια, τα οποία μπορούν να ανακληθούν ανά πάσα στιγμή. Για να μην «υπερφορτώνεται» η μπαταρία, ο εναλλάκτης είναι εφοδιασμένος με ένα ρυθμιστή ο οποίος σταματά τη διαδικασία φόρτισης όταν φτάσει στην ονομαστική τάση της μπαταρίας.

Πιθανές ζημιές

Η μπαταρία μπορεί να υποστεί βλάβη από τέσσερις αιτίες εκτός από τη βία:

• γηράσκων
• βαθιά εκφόρτιση
• βραχυκύκλωμα
• αφυδάτωση

Η μόνιμη διαδικασία φόρτωσης και εκφόρτωσης σχηματίζει μέσα στη μπαταρία τους λεγόμενους "κρυστάλλους μολύβδου". Αυτοί κάθονται χαλαρά στις πλάκες μολύβδου και μπορούν να βυθιστούν στο πάτωμα της μπαταρίας με την πάροδο του χρόνου. Εάν το στρώμα κρυστάλλων μολύβδου έχει αυξηθεί αρκετά για να φτάσει στις πλάκες, τότε το κελί είναι βραχυκυκλωμένο. Στη συνέχεια, η μπαταρία δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί στον κανόνα.

Η βαθιά εκφόρτιση συμβαίνει όταν η μπαταρία δεν φορτιστεί για αρκετούς μήνες. Αυτό μπορεί να συμβεί γρήγορα, ειδικά σε αποθηκευμένα οχήματα. Μια κρύα εξωτερική θερμοκρασία προωθεί επιπλέον την βαθιά απαλλαγή. Ωστόσο, δεν πρέπει να ξεγελιέστε: Μια μπαταρία θεωρείται ήδη κατεστραμμένη και βαθιά αποφορτισμένη όταν η ονομαστική τάση έχει πέσει κάτω από 11, 8 βολτ!

Μια άλλη αιτία της βαθιάς εκφόρτισης είναι όταν οι καταναλωτές λειτουργούν με τον κινητήρα σταματημένο μέχρις ότου η μπαταρία υπερφορτιστεί. Στο παρελθόν αυτό συμβαίνει συχνά με τον φωτισμό του οχήματος. Ωστόσο, μια μπαταρία με βαθιά εκφόρτιση δεν χάνεται απαραίτητα σήμερα. Για αρκετά χρόνια, η βιομηχανία έχει προσφέρει φορτιστές που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την επισκευή των μπαταριών βαθιάς εκκένωσης. Η δυνατότητα αποκατάστασης είναι ακόμα σε ένα στενό εύρος, αλλά μια δοκιμή αξίζει σε κάθε περίπτωση. Όλα τα καλά εξοπλισμένα γκαράζ, ειδικά εκείνα των γνωστών αλυσίδων, προσφέρουν αυτή την υπηρεσία για λίγα χρήματα.

Μια μικρή μεταξύ των πόλων είναι πολύ ασυνήθιστη από μόνη της, αλλά μπορεί εύκολα να συμβεί όταν χειρίζεστε τα εργαλεία με την κουκούλα ανοιχτή. Εάν, για παράδειγμα, ένα κλειδί πέφτει δυστυχώς μεταξύ των πόλων, μπορεί να συμβεί βραχυκύκλωμα. Συνήθως αυτό αναγνωρίζει την μπαταρία με κτύπημα και το κλειδί πετάει μακριά. Εντούτοις, η μπαταρία μπορεί να έχει υποστεί ζημιά από αυτήν, η οποία είναι ανεπανόρθωτη. Εάν το βραχυκύκλωμα παραμείνει υπερβολικά μακρύ, υπάρχει κίνδυνος πυρκαγιάς και έκρηξης! Για το λόγο αυτό, ο θετικός πόλος της μπαταρίας πρέπει πάντα να καλύπτεται.

Μια μπαταρία χρειάζεται πάντα ένα ορισμένο επίπεδο διαλυμένου οξέος. Σε παλαιότερες και μερικές φορές πολύ φτηνές μπαταρίες σήμερα, το επίπεδο οξύτητας πρέπει να ελέγχεται τακτικά. Ωστόσο, οι περισσότερες νέες μπαταρίες δεν χρειάζονται συντήρηση σήμερα. Αν πρέπει να γεμίσετε την στάθμη του οξέος, χρησιμοποιήστε μόνο απεσταγμένο νερό. Μετά την πλήρωση και επαναφόρτιση, η μπαταρία συνήθως επισκευάζεται σε περίπτωση αφυδάτωσης.

Αντικαταστήστε την μπαταρία του αυτοκινήτου

Η αντικατάσταση μιας μπαταρίας είναι στην πραγματικότητα αρκετά εύκολη. Οι μπαταρίες είναι καλά βιδωμένες στη θέση τους με μια συσκευή συγκράτησης. Πρώτον, όμως, οι αδένες χαλαρώνουν στους πόλους. Στη συνέχεια, απελευθερώστε την ασφάλεια μέχρι να αφαιρεθεί η μπαταρία. Όλες οι μπαταρίες έχουν σήμερα μια ανασυρόμενη λαβή, η οποία κάνει την απομάκρυνση σημαντικά ευκολότερη. Κατά την ανύψωση της μπαταρίας, προσέξτε να μην έρθει σε επαφή με τα ρούχα. Είναι πάντοτε πολύ πιθανό η μπαταρία να έχει αποπνέσει κάποιο οξύ. Αν και αυτό είναι αβλαβές για το σώμα, μετά την επόμενη πλύση μπορεί να τρύπες στα ρούχα είναι κατεψυγμένα.

Η μπαταρία αποθηκεύεται ιδανικά σε ένα γερό κιβώτιο μεταφοράς με λαβή μεταφοράς. Εάν ένα τέτοιο κουτί δεν είναι διαθέσιμο, μια πλαστική σακούλα μπορεί να κάνει τη μεταφορά πιο ασφαλής. Είναι σταθμευμένο στον κορμό και ασφαλισμένο με ιμάντες έναντι πτώσης.

Πριν εγκαταστήσετε τη νέα μπαταρία, πρέπει να ελέγξετε ορισμένα πράγματα. Αυτά είναι

• Κάτω πλάκα της υποδοχής της μπαταρίας
• καλώδιο γείωσης

Η πλάκα βάσης της υποδοχής της μπαταρίας μπορεί να είναι πολύ σκουριασμένη. Συνιστάται έντονα να ξανασφραγίζετε αυτή τη σκουριά πρώτα με λείανση, πλύσιμο και ψεκασμό, διαφορετικά το φύλλο σβήνει εντελώς αργά ή γρήγορα.

Το καλώδιο γείωσης είναι το μαύρο καλώδιο που συνδέεται με το αμάξωμα. Είναι εντελώς επεκταθεί. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε μια συρμάτινη βούρτσα και γυαλόχαρτο για να καθαρίσετε και τα δύο άκρα του καλωδίου μέχρι το γυμνό μέταλλο. Ομοίως συνεχίστε με το σημείο επαφής στο αμάξωμα. Το πλέγμα και το έλασμα επαφής γειώνονται προς την πλάκα πριν το καλώδιο γείωσης τοποθετηθεί ξανά. Αφού βιδωθεί στο καλώδιο γείωσης, το σημείο εξακολουθεί να είναι σφραγισμένο με γράσο πολυπροπυλένιο. Έχετε αποτρέψει αποτελεσματικά από αυτό το μέτρο ένα λεγόμενο "σφάλμα εδάφους". Αυτό μπορεί να είναι επιβλαβές για τα εποχούμενα ηλεκτρονικά συστήματα στη χειρότερη περίπτωση. Τα περισσότερα από αυτά τα σφάλματα εκφράζονται με ενοχλητικά σφάλματα: Όταν αναβοσβήνουν τα φώτα φρένων και τα σήματα αλλαγής στροφών, εμφανίζονται παράσιτοι θόρυβοι ή δεν είναι δυνατή η λειτουργία του ραδιοφώνου.

Τώρα τοποθετήστε τη νέα μπαταρία. Αρχικά, βιδώστε τη μπαταρία στη θέση της με την κλειδαριά. Μόνο τότε βάλτε τις συνδέσεις στους πόλους. Από τεχνική άποψη, δεν πρέπει να συγχέεται. Ο θετικός πόλος είναι κόκκινος και σημειώνεται με +, ο αρνητικός πόλος είναι μαύρος και με - σημειωμένος. Κατά συνέπεια, το κόκκινο καλώδιο έρχεται στον θετικό πόλο και το μαύρο καλώδιο γείωσης στον αρνητικό πόλο.

Είναι πλέον εξαιρετικά σημαντικό να επανασυναρμολογήσετε την προβλεπόμενη κάλυψη των πόλων. Αυτό παρέχεται μαζί με την μπαταρία και επηρεάζει τουλάχιστον το κόκκινο θετικό πόλο. Αν πιάσετε μια γενική επιθεώρηση οχήματος με έλλειψη κάλυψης στο πλέγμα, αυτό θα σας κοστίσει ποινή 90 Ευρώ και δύο σημεία στο Κεντρικό Μητρώο Κυκλοφορίας. Επιπλέον, εάν η μπαταρία δεν είναι σωστά βιδωμένη, η ποινή είναι ακόμη πιο δαπανηρή.

Βρείτε την παλιά μπαταρία

Η παλιά μπαταρία δεν είναι οικιακά απόβλητα και ογκώδη απόβλητα, αλλά πρέπει να απορρίπτεται επαγγελματικά. Μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας με τη μεταφορά της μπαταρίας σε ένα κέντρο ανακύκλωσης . Θα λάβετε τουλάχιστον μία απόδειξη, αλλά συνήθως και μερικά ευρώ για τα πολύτιμα υλικά. Μια μπαταρία περιέχει μερικά κιλά μόλυβδο, το οποίο, όπως και κάθε άλλο μέταλλο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί εύκολα και όσο συχνά θέλετε.

Αλλά μπορείτε επίσης να πάτε σε οποιοδήποτε σημείο πώλησης όπου αγοράζονται μπαταρίες αυτοκινήτου. Κατά κανόνα, αγοράσατε ένα καινούριο πριν αφαιρέσετε την παλιά μπαταρία. Θα έχετε παρατηρήσει στην παραλαβή του στοιχείου "κατάθεση μπαταρίας" ποσού 7, 50 ευρώ. Μετά την αντικατάσταση, απλά επιστρέψτε την παλιά μπαταρία στο μέρος που αγοράσατε τη νέα μπαταρία και θα πάρετε πίσω τα 7, 50 ευρώ. Όταν αγοράζετε μια νέα μπαταρία, μπορείτε επίσης να υποβάλετε την απόδειξη από το κέντρο ανακύκλωσης. Η προκαταβολή δεν θα χρεωθεί.

Νομικό πλαίσιο για την απόσυρση της μπαταρίας

Οι αποθήκες ανακύκλωσης και τα σημεία πώλησης νέων μπαταριών είναι υποχρεωμένα να επαναφέρουν τις παλιές μπαταρίες. Η κατάλληλη νομολογία είναι η "νομοθεσία περί μπαταριών" και αναφέρει στην παράγραφο 10 ότι οι πωλητές που πωλούν μπαταρίες οχημάτων στον τελικό χρήστη οφείλουν να εισπράξουν την ενεχυρίαση ύψους 7, 50 ευρώ, την οποία επιστρέφετε όταν αναλαμβάνετε την παλιά μπαταρία.

Απόλυτα νόμιμα, όμως, τα καταστήματα έχουν την επιλογή να δέχονται μόνο τις μπαταρίες που πωλούν οι ίδιοι. Για παράδειγμα, εάν ένα σούπερ μάρκετ πωλεί μπαταρίες αυτοκινήτων, δεν χρειάζεται να δεχτεί μπαταρίες μοτοσικλετών ή φορτηγών. Κυρίως, τα σημεία πώλησης βρίσκονται σε αυτό το σημείο, αλλά είναι ευπρόσδεκτα.

Ωστόσο, η αποδοχή των ηλεκτρικών στηλών πρέπει να πραγματοποιείται στα σημεία πώλησης με "συνήθεις οικιακές ποσότητες". Ως εκ τούτου, οι έμποροι αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν χόμπι πρέπει πάντα τουλάχιστον πριν από την παράδοση των χρησιμοποιημένων μπαταριών να αγοράσουν το κατάλληλο ποσό νέων μπαταριών στο ίδιο κατάστημα. Αν αυτό συμφωνηθεί προηγουμένως με την επιχείρηση, αυτό δεν βλάπτει. Με μια προσαρμοσμένη, φιλική επικοινωνία μπορεί πάντα να βγαίνει από τον τρόπο πολλά προβλήματα. Ωστόσο, τα κέντρα ανακύκλωσης δέχονται μπαταρίες σε οποιαδήποτε ποσότητα. Εντούτοις, από ορισμένη άποψη, μπορεί επίσης να χρεωθεί, διότι για τους ιδιώτες, ο καθορισμός της συνήθους ποσότητας νοικοκυριών ισχύει και για τους δημόσιους οργανισμούς συλλογής. Και πάλι, το κέντρο ανακύκλωσης πρέπει να ενημερωθεί πριν από την παράδοση ενός μεγάλου αντικειμένου. Περίπου πάνω από τον αντίχειρα, συνιστούμε αυτό το μέτρο από την παράδοση 10 χρησιμοποιημένων μπαταριών.

Η απόρριψη των αποβλήτων μπαταριών θα πρέπει επίσης να γίνει αρκετά γρήγορα. Οι παλιές μπαταρίες είναι επικίνδυνα απόβλητα που δεν πρέπει να αποθηκεύονται σε ιδιωτική ιδιοκτησία.

Συμβουλές για γρήγορους αναγνώστες

• Διατηρείτε πάντα την παραλαβή των νέων μπαταριών
• Υποβάλετε μια απόδειξη από το κέντρο ανακύκλωσης κατά την αγορά μιας νέας μπαταρίας
• Μην συλλέγετε τις χρησιμοποιημένες μπαταρίες, αλλά τις επιστρέφετε αμέσως
• Ποτέ μην βραχυκυκλώνετε τις μπαταρίες
• Πριν εγκαταστήσετε τη νέα μπαταρία, καθαρίστε και επισκευάστε το καλώδιο γείωσης
• Πριν εγκαταστήσετε τη νέα μπαταρία, καθαρίστε και επισκευάστε το πλαίσιο δαπέδου του κιβωτίου μπαταρίας
• Οι υψηλότερες μπαταρίες αμπέρ έχουν καλύτερη απόδοση ψυχρής εκκίνησης
• Για μπαταρίες με βαθιά εκφόρτιση, πραγματοποιήστε μια προσπάθεια επισκευής σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο πριν από την αντικατάσταση
• ΠΑΝΤΑ ασφαλίστε τις μπαταρίες όπως προβλέπεται και καλύψτε τους πόλους